Đề nghị tăng thời gian lái kèo nhà cái ngoại hạng anh lên 70 giờ/tuần

Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam vừa kiến nghị Thủ tướng Chính phủ, Bộ Công an, Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tư pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho doanh nghiệp kinh doanh vận tải do còn vướng một số quy định tại Luật Trật tự An toàn giao thông đường bộ và nghị định, thông tư hướng dẫn.

Tình huống tắc đường kéo dài thường xuyên xảy ra ở các đô thị

Giá cước vận tải tăng ước tính khoảng 20% - 25%

Về thời gian lái kèo nhà cái ngoại hạng anh, theo quy định của Luật Trật tự An toàn giao thông đường bộ, tại Khoản 1 Điều 64 quy định: “Thời gian lái kèo nhà cái ngoại hạng anh của người lái kèo nhà cái ngoại hạng anh ô tô không quá 10 giờ/ngày và không quá 48 giờ/tuần; lái kèo nhà cái ngoại hạng anh liên tục không quá 4 giờ và bảo đảm các quy định có liên quan của Bộ luật Lao động”.

Với thực trạng hệ thống giao thông đường bộ Việt Nam hiện nay, bao gồm hạ tầng đường bộ, hệ thống báo hiệu đường bộ, quy định về tổ chức giao thông và mật độ phương tiện, tổng số giờ lái kèo nhà cái ngoại hạng anh của người lái kèo nhà cái ngoại hạng anh khoảng 60 - 65 giờ/tuần đối với vận tải đường ngắn (dưới 300km) và trên 65 giờ/tuần đối với vận tải đường dài (trên 300km).

Hiện quy định lái kèo nhà cái ngoại hạng anh không quá 48 giờ/tuần đang khiến người lái kèo nhà cái ngoại hạng anh bị giảm 20% - 30% thu nhập do giảm giờ làm việc; giảm năng lực cung ứng dịch vụ của toàn thị trường vận tải đường bộ khoảng 20% - 30%. Quy định này làm cho giá cước vận tải tăng ước tính khoảng 20% - 25%, dẫn đến làm tăng chi phí logistics vận tải lên khoảng 10% - 11% và làm giảm sức cạnh tranh của cả nền kinh tế Việt Nam.

Do đó, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam kiến nghị điều chỉnh thời gian lái kèo nhà cái ngoại hạng anh của người lái kèo nhà cái ngoại hạng anh ôtô kinh doanh vận tải lên 70 giờ/tuần, bằng với mức cao nhất theo các quy định của các nền kinh tế Mỹ, EU và Nhật Bản; chỉ xử phạt đối với các hành vi vượt quá thời gian lái kèo nhà cái ngoại hạng anh liên tục, thời gian lái kèo nhà cái ngoại hạng anh trong ngày và thời gian lái kèo nhà cái ngoại hạng anh trong tuần trên 10% thời gian quy định.

Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cũng đề nghị tính thời gian lái kèo nhà cái ngoại hạng anh cộng dồn một lần, trong ngày và trong tuần ở tốc độ tối thiểu 15km/giờ để loại bỏ những tình huống tắc đường kéo dài thường xuyên xảy ra ở các đô thị và trên hệ thống đường bộ Việt Nam; tạm thời chưa áp dụng quy định về thời gian lái kèo nhà cái ngoại hạng anh khi lưu thông trên các đường cao tốc chưa có trạm dừng nghỉ.

Tiếp tục đăng kiểm cho kèo nhà cái ngoại hạng anh chưa đổi đăng ký và màu biển số hết năm 2026

Đối với việc các kèo nhà cái ngoại hạng anh chưa đổi chứng nhận đăng ký kèo nhà cái ngoại hạng anh và biển số kèo nhà cái ngoại hạng anh kinh doanh (nền màu vàng, chữ và số màu đen), Cục Đăng kiểm Việt Nam đã có kiến nghị Bộ Giao thông vận tải cho phép các kèo nhà cái ngoại hạng anh chưa đổi chứng nhận đăng ký kèo nhà cái ngoại hạng anh được kiểm định và cấp bản sao “giấy chứng nhận kiểm định” có giá trị trong 3 tháng.

Tuy nhiên, theo thống kê, thời gian để hoàn thiện, đủ các thủ tục để đổi chứng nhận đăng ký kèo nhà cái ngoại hạng anh và biển số kèo nhà cái ngoại hạng anh sang màu vàng, đổi cấp lại phù hiệu cho khoảng hơn 1 triệu kèo nhà cái ngoại hạng anh cần thời gian khoảng 2 năm.

Do đó, Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam đề nghị cho phép các kèo nhà cái ngoại hạng anh chưa đổi chứng nhận đăng ký kèo nhà cái ngoại hạng anh tiếp tục được kiểm định trong năm 2025 và 2026. Trước mắt, cần tiếp tục thực hiện việc kiểm định cho các phương tiện đã hết hạn kiểm định nhưng chưa đổi chứng nhận đăng ký kèo nhà cái ngoại hạng anh.

Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cũng kiến nghị cho phép người dân và doanh nghiệp được thực hiện quy trình rút gọn đối với những kèo nhà cái ngoại hạng anh đã được cấp mới, cấp đổi chứng nhận đăng ký kèo nhà cái ngoại hạng anh mà không cần thực hiện thủ tục khám kèo nhà cái ngoại hạng anh, cà lại số khung số máy để tránh lãng phí vô ích cho người dân và doanh nghiệp.

Việc kèo nhà cái ngoại hạng anh phải dừng hoạt động để đưa đến cơ quan Công an thực hiện thủ tục khám kèo nhà cái ngoại hạng anh, cà lại số khung, số máy (lần thứ 2 hoặc lần thứ 3) rất phiền hà, tốn kém cho người dân và doanh nghiệp, đặc biệt nhiều địa phương như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Hải Phòng... có trụ sở đội cảnh sát giao thông đăng ký kèo nhà cái ngoại hạng anh trong nội thành, không thể đưa kèo nhà cái ngoại hạng anh tải, sơ mi rơ-moóc, kèo nhà cái ngoại hạng anh khách loại trên 30 ghế vào đó để thủ tục khám kèo nhà cái ngoại hạng anh, cà lại số khung số máy.

Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cũng đề nghị Thủ tướng Chính phủ có ý kiến với Ngân hàng Nhà nước chỉ đạo các ngân hàng hỗ trợ chủ kèo nhà cái ngoại hạng anh đang có chứng nhận đăng ký kèo nhà cái ngoại hạng anh thế chấp được rút ra để đưa đến phòng cảnh sát giao thông, công an các địa phương để đổi “chứng nhận đăng ký kèo nhà cái ngoại hạng anh” theo biển số có nền màu. Sau khi đổi xong thì nộp thế chấp lại “chứng nhận đăng ký kèo nhà cái ngoại hạng anh” mới về ngân hàng đó.

Theo BÍCH QUYÊN (SGGP)