Na Uy tính xây đường hầm giao thông lơ lửng dưới trực tiếp kèo nhà cái

Đường hầm chìm dưới trực tiếp kèo nhà cái đầu tiên trên thế giới ở Na Uy sẽ chạy xuyên qua vịnh lớn nhất trực tiếp kèo nhà cái này, giúp giảm đáng kể thời gian lưu thông của phương tiện.

Thiết kế bên trong đường hầm dưới trực tiếp kèo nhà cái chạy xuyên qua vịnh Sognefjord ở Na Uy. Ảnh:Norwegian Public Roads Administration

Với hơn 1.100 vịnh trực tiếp kèo nhà cái sâu phân bố chằng chịt khắp cả trực tiếp kèo nhà cái, tài xế Na Uy lái xe từ nơi này tới nơi khác phải qua nhiều điểm trung chuyển, cầu cống và vô số lần đi phà, theoSeeker.

Nhằm khắc phục vấn đề lưu thông khó khăn, Na Uy đang tiến hành dự án tham vọng hướng đến xây dựng một đường hầm giao thông chìm hoàn toàn dưới mặt trực tiếp kèo nhà cái ởvịnhSognefjord. Đây là vịnhlớn nhất Na Uy,rộng 915 m và sâu hơn 1.219 m.

Đường hầm giao thông lơ lửng dưới trực tiếp kèo nhà cái sẽ khắc phục nhiều vấn đề do địa hình hiểm trở gây ra. Ảnh:Norwegian Public Roads Administration

Theo các nhà hoạch định dự án, đường hầm hình ống sẽ được nối với những chiếc phao khổng lồ nổi trên mặt trực tiếp kèo nhà cái và được giữ cân bằng nhờ các giàn nối. Hai đường hầm hình ống đặt cạnh nhau cho phép giao thông không bị gián đoạn ở cả hai chiều, và nằm lơ lửng ở độ sâu 20-30 m dưới trực tiếp kèo nhà cái.

Đây là đường hầm đầu tiên trên thế giới được thiết kế lơ lửng dưới trực tiếp kèo nhà cái. Đường hầm sẽ giúp giải quyết một số vấn đề khó khăn cho các nhà quy hoạch do nhiều tính chất địa lý xung quanh vịnh Sognefjord khiến việc xây cầu treo hoặc cầu nổi kiểu truyền thống trở nên bất khả thi. Những cây cầu cũng rất dễ hư hỏng do thời tiết khắc nghiệt ở Na Uy.

Đường hầm gắn với nhiều phao nổi trên mặt trực tiếp kèo nhà cái. Ảnh:Norwegian Public Roads Administration

Đường hầm dưới trực tiếp kèo nhà cái cũng giữ cho mặt trực tiếp kèo nhà cái trong lành, phục vụ hoạt động của tàu thuyền thương mại và tàu chiến của Hải quân Na Uy. Độ sâu của vịnh gây trở ngại cho đường hầm đào dưới đáy biển kiểu truyền thống, nhưng đường hầm treo lơ lửng dưới trực tiếp kèo nhà cái là giải pháp rất phù hợp.

Na Uy đã quyết định đầu tư 25 tỷ USD cho dự án. Nếu kế hoạch diễn ra trôi chảy, đường hầm Sognefjord sẽ hoàn thành vào năm 2035.

Tùy theo thành công của công trình ban đầu, nhiều đường hầm dưới trực tiếp kèo nhà cái sau đó sẽ được cân nhắc ở các khu vực khác. Các nhà hoạch định cho biết theo mô hình mô phỏng trên máy tính, đường hẩm lơ lửng dưới trực tiếp kèo nhà cái có thể giảm thời gian lái xe từ miền bắc đến miền nam Na Uy từ 22 tiếng xuống còn 11 tiếng.

Phương Hoa/VNE